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任何上路行駛的靈活車都須要吊掛車牌，但在西安市鄠邑區，有57輛環衛車掛的是自治車牌。鄠邑區夏管局稱，環衛車輛未掛牌是汗青遺留題目，此刻掛牌必需滿意國五規範，而那些國三國四的環衛車難以掛牌。(7月20日《華商報》)

環衛車掛“自治號牌”穿越陌頭。圖片根源：視覺華夏

新聞記者提防到，掛著“鄠邑環境衛生”等自治車牌的環衛車，前擋風玻璃上沒有粘貼車輛年度檢審及格標識，僅貼有交強險標識。而從交強險標識看出，有些車輛從2014年就發端運用了。由此看來，這決定是個“汗青遺留題目”。

此刻，很多題目，隻有一被貼上“汗青遺留題目”的標簽，在處置功夫的反序上，常常就會被“天經地義”地打入無窮期緩慢的另冊。如許的例子，車載鬥量——

都會香港中華總商會也拆不完的百般不法興辦、小垃圾堆長高變“垃圾山”、各行其是下的路邊“電纜杆叢林”，以及百般網線、電源線交叉而成的“蛛網”，它們都有一個共通的名字：“汗青遺留題目”。

而像黑龍江齊齊哈爾20年無人幹涉的黑臭水體、江蘇泰興被不法傾倒的數萬噸汙泥，即是個中的典範樣品。

更犯得著提防的是，“汗青遺留題目”有一個共通特性：“負擔無主”、“追誹謗行”，哪怕“按說說有負擔”，也會因其屬“汗青遺留題目”，而可獲得寬免。

即日(7月20日)《新京報》的一條消息說，雲南鎮雄兩妙齡被本地的一座垃圾山奪去了人命。這座奪命的垃圾山，明顯也是個“汗青遺留題目”。

可惜的是，在其年複一年長高的進程中，本地猶如並沒有留心其同聲“長大”的心腹之患，以至“奪命”，本地也未拿出破譯之策。

消息結果一句話，表示深長：“……垃圾車司機老蔣……按例把車開到垃圾山旁，按下按鈕，七八方垃圾潑灑而下。”消息的話外音報告咱們，這個“汗青遺留題目”，未因奪了兩條性命而中斷“汗青”。而既是題目不妨連接，也就理不到追責這檔子事。這才是“汗青遺留題目”更恐怖的場合。

扯得有點遠。回到“57輛環衛車掛自治車牌”的“汗青遺留題目”上去。鄠邑區夏管說，因涉事環衛車屬於國四規範，未到達訴求的國五規範，以是沒轍上牌。並稱這個題目在各地比擬一致。這道理是說這不犯得著少見多怪？

我國法令精確規則，無派司車輛不準上路行駛。自治車牌的環衛車開進都會的街頭巷尾，並且經久不息，這是果然舉行不法動作，其對社會的反向演示效率多大，不問可知。環衛車不達到規定的標準，便自治一套車牌，任其上路，夏管“跨界”當交通警察，也不許這麽做。再多托辭，也不許變成靈活車不上車牌的來由。

從來，夏管“頑強”，隻有交通警察照章處事，本著“夏管不法與百姓同罰”的規則，環衛車按規則掛車牌，也不會變成“汗青遺留題目”。

通訊說，本地交通警察此前曾屢次訴求夏管盡量上牌落戶，光《整理報告書》就發過好幾次。本年1月19日，一輛環衛車還出過一道碰撞事變，負全責。不掛牌的環衛車“裸奔”出工作來了，交通警察何以還不采用更嚴酷的法律辦法，而是仍任其掛自治車牌？假如換了一致城裏人，你法律還會如許軟綿綿的嗎？

借由“汗青遺留題目”的實際題目，從來多為主觀成分形成，卻常常被端出第一次全國代表大會堆客觀因為草率過關。這是稠密下層處置亂象的一種展現。就此看，很有需要給下層各類“汗青遺留題目”一致個界，並來一次總整理。看看有幾何早該處置的題目，被拖成了“汗青遺留題目”，有幾何法外“自治”的部分“作法”，有幾何慢動作、不動作、亂動作，誰該領回負擔？那些題目處置好了，“汗青遺留題目”，大概才會有解。(馬常理)

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