福特電動汽車業務巨虧數十億美元 希望2027年扭轉局麵

每經記者 黃辛旭⠦𖓧𗨨𜯠孫磊

近日，中國海關總署公布了2024年汽車出口數據。數據顯示，去年我國汽車出口同比增長23%，高達641萬輛，穩坐全球最大汽車出口國的寶座，出口額也達到1174億美元。

“出口增長動力是源於‘天幫忙’‘高質量’‘人努力’‘地緣變’幾個原因。首先‘天幫忙’是中國汽車產業鏈韌性強和國家鼓勵出口的貿易政策支持；其次‘高質量’是新能源車的出口貢獻增大，新能源技術領先加之智能化優勢凸顯；第三‘人努力’是自主品牌企業產品質量提升、成本控製出色；第四是‘地緣變’，中國出口的多元化發展。”乘聯分會秘書長崔東樹表示。

複盤這份成績單來看，去年汽車出口省份的前十名分別為安徽（95.37萬輛）、上海（79.89萬輛）、河北（58.77萬輛）、浙江（49.92萬輛）、重慶（47.34萬輛）、江蘇（41.38萬輛）、廣東（35.49萬輛）、山東（30.95萬輛）、北京（24.36萬輛）和陝西（23.78萬輛）。

出口廠家國內區域特征（圖片來源：乘聯分會秘書長崔東樹公眾號）

《每日經濟新聞》記者發現這份成績單與往年相比，有較大變動，其中多年占據汽車出口量第一位置的上海，如今被一躍而上的安徽省取代。而位於內陸地區的陝西省，其去年的汽車出口量擠進了前十名。

安徽成汽車出口第一省

往年，汽車年出口量第一的寶座非上海莫屬。憑借著位於長江入海口的地理位置和本地企業、特斯拉等企業的產品優勢，上海在2019年~2023年期間一直位於汽車年出口量第一。但是2024年，上海的汽車出口量約為79.89萬輛，同比下降9%。值得注意的是，上汽集團2024年的汽車出口量雖為108.2萬輛，但是部分產品是從鄭州基地、寧德基地出口的。

在2024年，取代上海成為汽車出口第一省的是內陸省份安徽，其出口量約為95.37萬輛。“安徽的出口表現相對較強，主要源於奇瑞和的出口表現相對較強。”崔東樹表示。

數據顯示，2024年，奇瑞控股集團出口汽車約為114.5萬輛，同比增長21.4%；江淮汽車的出口銷量約為2萬輛。

“從銷量看，2017~2022年的出口逐步回升主要是歐洲市場的貢獻。2022年後的俄羅斯市場增量巨大，成為我國汽車出口的核心增量。2024年，我國向歐盟市場的出口量占比下降，向中南美地區和美國、加拿大等市場的汽車出口量有所增長。”崔東樹表示。

曆年出口主力國家變化分析（圖片來源：乘聯分會秘書長崔東樹公眾號）

而這也與奇瑞的主要出口市場相契合。具體來看，奇瑞在南美洲的巴西、智利、阿根廷等地有廣泛的出口量；在中東的伊朗、敘利亞、沙特等地也有顯著的市場份額。‌而在俄羅斯市場，奇瑞是其主流汽車銷量榜的前三名。奇瑞在海外市場的突出表現也直接拉升了安徽省汽車出口量的增長。

陝西省汽車出口增幅達215%

從上述成績單來看，2024年，汽車出口量排在第6~10位的省份分別為江蘇（41.38萬輛）、廣東（35.49萬輛）、山東（30.95萬輛）、北京（24.36萬輛）和陝西（23.78萬輛）。

值得關注的是，陝西省身處內陸，並無海運、內河運輸等物流優勢，其汽車出口增幅卻高達215%。陝西省的汽車出口主要聚焦在重卡上。中國每出口5輛重卡，就有1輛來自陝西省。

從數據來看，陝西省2021年汽車出口突破2萬輛；2022年汽車出口突破3萬輛；2023年汽車出口突破9萬輛；2024年汽車出口突破24萬輛。陝西省汽車出口量持續增長與當地企業陝汽集團的海外市場表現密切相關。作為最早走出國門的中國重卡企業之一，陝汽集團2024年出口6.1萬輛。銷往全球140多個國家和地區，國際市場保有量超過36萬輛。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

陝西省的新能源汽車出口開始於2017年。2017年到2024年，僅8年時間，從年出口121輛到15萬輛，實現了汽車出口量增長1238倍；從年出口0.2億元到198.7億元，貿易值增長了863倍。

“2024年以來，加拿大、美國相繼宣布對我國電動汽車加征關稅，歐盟宣布對我國電動汽車加征反補貼稅。鑒於形勢變化，我省龍頭車企積極應對，加快調整出口策略，電動汽車出口呈現出較強韌性。”在不久前，由陝西省人民政府新聞辦公室舉辦的新聞發布會上，西安海關統計分析處處長崔穎表示。

據西安海關統計，2024年陝西省新能源汽車出口保持快速增長勢頭，各季度增速分別為19.2倍、4.2倍、1.9倍、79.9%。2024年全年新能源汽車占陝西省汽車出口總量的比重超過六成。

值得關注的是，陝西省2024年對歐盟新能源汽車出口占比在15%，比2023年占比提升了5個百分點。此外，新興市場占比明顯提升，2024年陝西省新能源汽車出口至共建“一帶一路”國家增長1.4倍，出口至拉丁美洲增長2.4倍、占比達五成。

“新能源汽車行業在國民經濟中的地位和作用空前提升，如何走好國際化道路，是一個重要課題。應對海外頻繁的貿易壁壘和貿易摩擦，西安海關將持續跟蹤國外政策法規和技術性貿易措施變化，‘第一時間’向我省企業通報提示；緊盯新能源領域各類安全事故、通報召回等情況，向企業做好風險預警；創新海關監管模式，提高通關時效，多環節全鏈條支持我省新能源汽車穩步擴大出口。”崔穎說。

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